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Control de las fundaciones profundas

Metas

Asegurar la capacidad de carga de micropilotes

Control de micropilotes mediante carga dinámica con esfuerzo leve

La prueba propuesta permite controlar la capacidad portante de todo tipo de micropilotes (I a IV) a partir de un método no destructivo, rápido y fácil de implementar.

Este nuevo método innovador ha sido desarrollado por Sol Solution en colaboración con la Federación francesa de Obras Públicas (FNTP).

La prueba consiste en realizar una serie de impactos con energía de golpeo creciente sobre la cabeza del micropilote a partir de la caída de una maza desde alturas variables. En cada impacto, se miden y calculan la deformación, la fuerza, la aceleración y la velocidad de las ondas de choque, a través de distintos sensores instalados en el cabezal del micropilote.

El análisis y el tratamiento de las señales registradas permiten calcular el desplazamiento elástico máximo (Smáx) y la fuerza estática equivalente (Festát) de cada impacto. El aumento de la energía de golpeo permite trazar una curva de carga (Festát vs Smáx).

En paralelo, el desplazamiento plástico se controla a partir de un nivel óptico, para observar el desplazamiento final con el fin de no dañar la integridad del micropilote.

El control queda validado cuando la fuerza estática equivalente alcanza un valor comprendido entre QELS y 1,3xQELS, con QELS la capacidad portante está en el estado límite de servicio y el hincado plástico permanente es limitado.

Ensayo estático de tracción axial

Ensayo de control o de rotura (NF P 94-150-2).

Consiste en aplicar, con aumento a nivel constante, un esfuerzo controlado sobre el micropilote, y medir en paralelo el desplazamiento, en el cabezal, del elemento de fundación. El ensayo de control tiene como objetivo comprobar la capacidad portante del micropilote hasta 1,3 veces su capacidad portante en el estado límite de servicio (1,3xQELS). El ensayo de rotura se realiza hasta el arranque del micropilote, dando a conocer su capacidad portante máxima.

Ensayo de desplazamiento controlado (NF P 94-242-1).

Consiste en extraer el elemento de fundación aplicando una velocidad de desplazamiento constante y midiendo el esfuerzo de tracción aplicado hasta su arranque. Ello permite en particular determinar los parámetros de fricción de los terrenos atravesados.

Los ensayos estáticos necesitan un sistema de reacción (macizo de hormigón, viga...), un dispositivo de aplicación del esfuerzo de tracción (cilindro hueco/bomba), y aparatos de medición de la fuerza y el desplazamiento.

Ensayo de integridad sobre pilotes

 

Auscultación de un pilote por impedancia (NF P 94-160-2) y por reflexión (NF P 94-160-4).

Estos dos métodos tienen como objetivo determinar la longitud del pilote y controlar su integridad, por tracción. Corresponden al análisis de la onda de choque transmitida en el elemento de fundación a través de un martillo instrumentado (impedancia) o no (reflexión). La velocidad de la onda en el pilote permite estimar su longitud, la calidad del anclaje y localizar las eventuales anomalías (discontinuidad, variación de sección...).