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El examen «forense» de los pilotes de la granja solar después de la construcción

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16Abr. 2020

El proyecto se refiere a una granja solar (una de las mayores centrales fotovoltaicas conectadas a la red eléctrica del mundo, con miles de paneles fotovoltaicos en varias hectáreas) construida en Nueva Gales del Sur (Australia). Desafortunadamente, debido a que la construcción fue completada apresuradamente, algunos de los paneles solares estaban comenzando a inclinarse y […]

El proyecto se refiere a una granja solar (una de las mayores centrales fotovoltaicas conectadas a la red eléctrica del mundo, con miles de paneles fotovoltaicos en varias hectáreas) construida en Nueva Gales del Sur (Australia).

Desafortunadamente, debido a que la construcción fue completada apresuradamente, algunos de los paneles solares estaban comenzando a inclinarse y el suelo se estaba hundiendo alrededor de algunos de los pilotes de los cimientos.

El principal riesgo identificado fue que el marco del panel se deformara, causando que los paneles fotovoltaicos se rompieran y dejaran de funcionar. Además, también existía el riesgo de fracaso debido al levantamiento del viento.

Era necesario comprender, identificar y cuantificar los problemas para poder resolverlos, así como evaluar los diferentes métodos de recuperación.

En un primer paso, las pruebas de ceñida y laterales requirieron mucho tiempo para ser llevadas a cabo en el parque solar construido (retirada de los paneles fotovoltaicos durante las pruebas).

La empresa AURECON, encargada de este diagnóstico, consideró que el uso de la sonda PANDA® era muy adecuado para este proyecto. De hecho, como el parque solar ya estaba en funcionamiento, era necesario utilizar una herramienta que pudiera trabajar bajo los paneles y muy cerca de los montones.

Por ello se utilizó el penetrómetro de cono de energía variable dinámica PANDA® (DCP) para realizar sondeos en la zona de los paneles. Fue posible detectar fallas en términos de compactación del suelo en ciertas áreas y se estableció una relación entre la resistencia dinámica qd y los ensayos de tracción y laterales. Las altas resistencias en el área de los pilotes correspondieron en paralelo a los buenos resultados en las pruebas de tracción y laterales.

Estas diversas pruebas permitieron a AURECON diagnosticar las zonas patógenas.

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