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Un tren por delante

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23Jul. 2019

Uno de los mercados en los que opera Sol Solution es el sector ferroviario. La renovación de las vías requiere información sobre la naturaleza, la resistencia y el estado hídrico de las diferentes capas del lecho ferroviario. Esta información se obtiene a través de encuestas, como las encuestas Pandoscope®. Sin embargo, para preparar esta investigación […]

georadar

Uno de los mercados en los que opera Sol Solution es el sector ferroviario.

La renovación de las vías requiere información sobre la naturaleza, la resistencia y el estado hídrico de las diferentes capas del lecho ferroviario. Esta información se obtiene a través de encuestas, como las encuestas Pandoscope®. Sin embargo, para preparar esta investigación y llevar a cabo las encuestas en los lugares más relevantes, los administradores de infraestructuras ferroviarias necesitan información que ofrezca una visión general del estado de la fundación.

Esta evaluación se lleva a cabo utilizando la información recogida por las antenas del georadar - o radar de penetración en el suelo - montadas en una locomotora. "El proceso de antena radar de penetración en el suelo existe desde hace mucho tiempo", señala Younès Haddani, geotécnico y responsable del departamento de "innovación y diagnóstico" de Sol Solution, "pero sólo se utilizan en Francia para las investigaciones ferroviarias desde 2010, cuando hubo que aplicar una metodología de alto rendimiento. »

La prueba consiste en equipar una locomotora con tres antenas de radar, un GPS y una cámara de vídeo. Este convoy pasa a 80 km/h, lo que permite su integración en el tráfico normal de las vías, una característica que, por supuesto, es de gran interés para los gestores de la red. Además, se examinaron casi 4.000 kilómetros de vías en Francia, Bélgica y Singapur.

El servicio es el siguiente: se acciona el tren radar desde el que se emiten las ondas electromagnéticas y se mide lo que se refleja.

Cuando se procesan los datos, se organiza una reunión con los ingenieros del cliente. "Tienen un buen conocimiento de su patrimonio", explica Younès Haddani, a quien comparamos con nuestros resultados para decidir la ubicación de los estudios geotécnicos que se realizarán con el Pandoscope®. Esta investigación nos proporcionará información adicional sobre la base del riel. »

La síntesis de esta información y el análisis de las señales de radar proporciona un registro continuo de las características físicas del suelo a una profundidad de uno a dos metros. "En particular," dice el geotécnico, "revela el porcentaje de capas, que determina el flujo adecuado de agua. Y estos datos son esenciales porque el agua es el enemigo del suelo. »

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